中国3D打印网8月19日讯，3D打印对汽车行业的贡献是惊人的。尽管数十年来，许多汽车制造商一直在使用该技术进行原型制作，尤其最近几年中，已经提出了一些出色的方案，无论是几乎完整的原型还是带有关键的功能组件。Zortrax最近在一些最重要的设计阶段发布了有关使用3D打印的一些客户的信息。这家意大利豪华跑车制造商的赛车历史可追溯到1929年，当时他与恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）合作，于1947年开始生产车辆。文森佐·马蒂亚（Vincenzo Mattia）曾在法拉利担任设计师，他分享了使用像Zortrax 3D打印机生产的步骤。

LaFerrari在迪拜展出

如果您有较新的汽车，那么很快就会发现与过去汽车的差异。现在几乎所有东西都被计算机化了，对于法拉利汽车来说，它的设计精简，令人叹为观止，而且花费数十万美元。在大多数情况下，像法拉利这样的制造商的设计师必须接受有关设计和制造发动机，制造悬架以及管理空气动力学的广泛培训。
在Zortrax的最新版本中，马蒂亚（Mattia）解释说，要获得在汽车行业工作的最佳知识，设计师可以从像Istituto Superiore di Scienza dell'Automobile di Modena（ISSAM）这样的知名机构开始，然后开始学习专业。这对于在法拉利这样的公司工作的设计师尤其重要，因为有3,000多人参与了新车的开发。 Mattia说不可能单独进行此类工作，尤其是当它们通过以下五个阶段进行工作时：
.演示版
.穆洛蒂波
.Prototipo
.航空
.Preserie
     在演示阶段和多阶段阶段都使用3D打印。“有效的设计师必须清晰地传达想法。回到过去，这是通过用铅笔在一张纸上手工绘制的草图完成的。然后，在1990年代到2000年代初，我们目睹了CAD设计的重大转变。现在，另一个巨大的转变正在进行中。我们正在进入真正的3D时代。在计算机屏幕上进行设计已不再足够。现在，您需要构建可以触摸，可以感觉到的东西，可以真正看到的东西。而且您需要3D打印机才能做到这一点.” Mattia说。

法拉利尾灯

     现在，Mattia将Zortrax 3D打印机的奇迹带给了他自己的公司Vins Motors，这是他从法拉利退出时创立的。他的团队使用碳纤维设计了“超轻型摩托车”，外包给了法拉利。总部位于波兰的Zortrax以生产台式3D打印机，软件和灯丝而闻名，因此毫不奇怪的是，对法拉利有用的产品在ABcar Oldtimers这样的小型波兰车间也能取得成功。专门从事老式汽车的翻新工作，因为3D扫描和工程设计可用于重建过时的零件，然后可以通过3D打印进行制造，因此需要进行逆向工程。
ABcar Oldtimers首席设计师BartłomiejBłaszczak说：“做这项工作，您会花费大量时间进行原型设计，设计和不断寻找非传统的解决方案。”ABcar Oldtimers团队必须制造许多“微小的，设计复杂的”零件（通常具有汽车的原始设计），例如古董梅赛德斯（Mercedes）中的车速表针，其底部呈月牙形。其中许多部件都需要一台特殊的3D打印机,借助Zortrax，几乎可以快速创建任何形状（几天而不是几个月）。

ABCar OldTimers研讨会上的Zortrax 3D打印机

在ABCar车库内