近日，位于新西兰的汽车制造商Rodin Cars（罗丹汽车公司）透露，其即将推出的 "FZERO "超跑将采用3D打印变速箱。这款车的变速箱被认为是首创，包括一个液压控制的差速器，以协助控制1000匹马力的发动机所产生的扭矩，Rodin制造该车是为了使其 "比当代F1赛车更快"。
罗丹汽车公司通过与3D系统公司合作3D打印定制的变速箱，而不是坚持传统的铸造和铣削，已经能够使变速箱更小、更轻、更有弹性，足以经受赛道活动的严酷考验。
"Rodin Cars的创始人David Dicker说：“对于Rodin FZERO变速箱，我们在重量和耐久性方面有特定的标准。由于这样一个大型部件的尺寸和质量要求，只能在 3D Systems 的DMP Factory 500机器上打印。我们无法找到其他能够为我们的需求提供类似解决方案的AM供应商。3D打印使我们能够设计和创建组件，而用传统的制造方法是无法实现的。"
Rodin的公路赛车
罗丹汽车公司位于新西兰南岛的一个偏远地区，是一家独立的超跑制造商，喜欢用合法公路单座赛车来挑战极限。该公司在其占地550公顷的测试综合体中工作，其中包括三条赛道以及配备3D打印设备的生产设施，早在2019年就推出了其第一辆赛道车，即时速300公里的罗丹 "FZED"。
FZED配备了由工程公司里卡多开发的半自动拨片式变速箱，并采用了类似于莲花F1赛车的涂装，产生了令人印象深刻的675匹马力，使其能够在短短2.9秒内达到100公里/小时。现在，罗丹汽车公司不满足于其第一次努力所取得的性能，决定用一个定制的V10发动机创造一个更快的汽车，其转速可达到1000 bhp。
然而，为了适应这种新增的动力，Rodin Cars不得不为FZERO开发一个重新设计的变速箱，因为使用普通的镁合金铸造和加工会使它太重太脆弱，不适合赛道日的刺激，因此该公司现在已经转向3D Systems，以帮助建立一个钛的替代品。
△罗丹汽车公司的3D打印变速箱。图片来自3D Systems
世界首创的3D打印汽车配件案例
在齿轮箱长达18个月的艰苦设计过程中，Rodin Cars再次与里卡多合作，同时也与3D Systems的应用创新集团（AIG）建立了伙伴关系。通过与Rodin Cars在比利时和美国的工程师紧密合作，并利用DMP Factory 500系统，AIG团队最终能够生产出一个独特的八速顺序传动系统。
由于其复杂的内部通道、薄壁轴承结构和仅68公斤的整体重量，3D Systems公司表示，由此产生的变速箱不可能以任何其他方式制造。这套零件最初在比利时生产，不仅为适应特定的齿轮比而定制，而且具有紧凑的几何形状，旨在使新的FZERO被推到极限而不被破坏。
在变速箱成功地重新设计后，它已被运往罗丹汽车公司进行批量生产，该公司还安装了DMP Factory 500系统，为其即将到来的超跑3D打印数百个其他定制部件，此外还有一台3D Systems公司的SLA机器，作为为FZERO的碳纤维形状创建工具的手段。
据称，现在已经达到了开发的最后阶段，FZERO很快就会有两种型号：带有自然吸气发动机的700BHP版，以及1000BHP的涡轮增压型号。尽管这款超跑的定价尚未公布，但其前身60万英镑的价格表明，该公司的创新将为潜在的买家带来同样奢侈的支出。
3D Systems公司运输和赛车部门负责人Kevin Baughey总结说："增材制造正在使行业领导者打破限制，脱颖而出。这是一个精彩的案例，说明增材制造不仅能够生产出通过传统方法无法制造的零件，而且还能提供更轻、更耐用、更漂亮的车辆。这是设计艺术与超性能汽车和赛车运动科学的融合"。
△罗丹汽车公司即将推出的FZERO超跑车的概念图。图片来自Rodin汽车公司
3D打印与极限运动的完美结合
虽然3D打印长期以来一直被用于汽车原型设计，但该技术现在已经发展到可以应用于制造尖端的最终用途的超跑部件。最近，英国的阿拉什汽车公司在生产其最新的超跑部件时采用了MakerBot 3D打印技术。
同样，设计工程公司CALLUM也使用MakerBot的METHOD X 3D打印机为R-Reforged的一次性改装阿斯顿-马丁Vanquish生产原型、工具和小批量的部件。这25辆定制的超级跑车采用了增材制造的刹车管以及限量版的仪表，这些都是在内部以较低的成本制造的。
在更奇特的情况下，像Czinger这样的汽车公司甚至使用3D打印技术来生产快速超跑的部件，如1250BHP 170万美元的 "21C"。
来源：南极熊3D打印网
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