自动驾驶汽车制造商PIX Moving将金属3D打印与受模具启发的生成设计相结合，以提高汽车生产效率。该公司的“ C-ZONE 01”端到端数字制造工厂利用大幅面DED 3D打印形式的电弧增材制造（WAAM）生产其PIXBOT和PIXLOOP自动驾驶汽车底盘模型。根据PIX的说法，拓扑优化和3D打印的使用已使制造成本降低了60％，交货时间减少了约75％。

未来电机制造（FEMM）中心宣布了一项新的可持续发展项目，以确保电气化程度的提高不会导致英国垃圾填埋场被多余的零件所淹没。工程和物理科学研究委员会（EPSRC）资助的项目着眼于实现更循环的经济，将使三所英国大学为电机开发更可持续的生命周期。这将包括对当前供应链的初步评估以及确定更合适的制造方法（包括3D打印）以最终将材料循环回制造设施。该项目的合作伙伴包括斯特拉斯克莱德大学的高级成型研究中心（AFRC），谢菲尔德大学和纽卡斯尔大学。

日本山形大学的研究人员已经开发出了全3D打印执行器，该执行器可以构成类似水母的软机器人的基础。使用基于紫外线的3D打印机，该团队能够将新合成的粒子双网络（P-DN）水凝胶固化成一种与月水母的肌肉相似的收缩机制。

时至今日，大多数3D打印材料采用的仍然是塑料、树脂等化石基材料，虽然TA们在汽车、船舶等领域有着不错的应用前景，但是这些材料的生产对气候变化和绿色可循环方面做得并不好。为此，欧洲的NOVUM项目团队正在研究纤维素基的3D打印材料，用于在更多行业中实现更为环保的增材制造。

美国加州大学美国加州大学圣迭戈分校医学院和医学工程研究所的研究人员首次利用快速3D打印技术创建模拟中枢神经系统结构的支架，并成功将支架植入大鼠脊髓严重受伤部位促进脊髓神经生长，修复神经连接和失去的功能。时隔一年，Nexus Spine宣布推出新型3D打印脊柱外科植入物，将这项技术从实验室推广到市场。

载人潜艇必须安装坚硬的外壳，为艇员提供必要的生存环境。“潜水-LD”则并非如此，其只在电子控制系统及发动机等关键部位有耐压壳体保护，艇体并不封闭，只提供符合水动力学的“水滴外形”，海水可以进入以平衡内外压力。在制造过程中，“潜水-LD”外壳被分割成数个4英尺宽、4英尺长的部分，每个部分都可以在不到36小时内打印完毕。此外，其内部还有85个需要3D打印的部件。

22年北京冬奥会吉祥物冰墩墩最近可谓是一墩难求，为了能实现大家人手一墩的心愿，这不我们安排上了，详情请点击下方视频！

SLA600光敏树脂3D打印机

自动驾驶汽车制造商PIX Moving将金属3D打印与受模具启发的生成设计相结合，以提高汽车生产效率。该公司的“ C-ZONE 01”端到端数字制造工厂利用大幅面DED 3D打印形式的电弧增材制造（WAAM）生产其PIXBOT和PIXLOOP自动驾驶汽车底盘模型。根据PIX的说法，拓扑优化和3D打印的使用已使制造成本降低了60％，交货时间减少了约75％。

未来电机制造（FEMM）中心宣布了一项新的可持续发展项目，以确保电气化程度的提高不会导致英国垃圾填埋场被多余的零件所淹没。工程和物理科学研究委员会（EPSRC）资助的项目着眼于实现更循环的经济，将使三所英国大学为电机开发更可持续的生命周期。这将包括对当前供应链的初步评估以及确定更合适的制造方法（包括3D打印）以最终将材料循环回制造设施。该项目的合作伙伴包括斯特拉斯克莱德大学的高级成型研究中心（AFRC），谢菲尔德大学和纽卡斯尔大学。

日本山形大学的研究人员已经开发出了全3D打印执行器，该执行器可以构成类似水母的软机器人的基础。使用基于紫外线的3D打印机，该团队能够将新合成的粒子双网络（P-DN）水凝胶固化成一种与月水母的肌肉相似的收缩机制。

时至今日，大多数3D打印材料采用的仍然是塑料、树脂等化石基材料，虽然TA们在汽车、船舶等领域有着不错的应用前景，但是这些材料的生产对气候变化和绿色可循环方面做得并不好。为此，欧洲的NOVUM项目团队正在研究纤维素基的3D打印材料，用于在更多行业中实现更为环保的增材制造。

美国加州大学美国加州大学圣迭戈分校医学院和医学工程研究所的研究人员首次利用快速3D打印技术创建模拟中枢神经系统结构的支架，并成功将支架植入大鼠脊髓严重受伤部位促进脊髓神经生长，修复神经连接和失去的功能。时隔一年，Nexus Spine宣布推出新型3D打印脊柱外科植入物，将这项技术从实验室推广到市场。

载人潜艇必须安装坚硬的外壳，为艇员提供必要的生存环境。“潜水-LD”则并非如此，其只在电子控制系统及发动机等关键部位有耐压壳体保护，艇体并不封闭，只提供符合水动力学的“水滴外形”，海水可以进入以平衡内外压力。在制造过程中，“潜水-LD”外壳被分割成数个4英尺宽、4英尺长的部分，每个部分都可以在不到36小时内打印完毕。此外，其内部还有85个需要3D打印的部件。